Ανησυχητικά ευρήματα νέας μελέτης στις ΗΠΑ. Ποια είναι τα μεγαλύτερα λάθη που γίνονται.
Τα ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα έχουν μετατραπεί σε αληθινή απειλή για την δημόσια υγεία, καθώς θέτουν σε κίνδυνο επιβαίνοντες και πεζούς, προειδοποιούν νευροχειρουργοί από τις ΗΠΑ.
Εξετάζοντας τους τραυματίες σε τροχαία ατυχήματα που είχαν μεταφερθεί στη διάρκεια μιας πενταετίας σε μεγάλο νοσοκομείο της Νέας Υόρκης, διαπίστωσαν πως έχει υπάρξει κατακόρυφη αύξηση των τραυματισμών στο κεφάλι και την σπονδυλική στήλη εξαιτίας τους.
Στην πραγματικότητα, ενώ το 2018 λιγότεροι από ένας στους δέκα τραυματισμούς σε τροχαία οφειλόταν σε ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια, το 2023 ευθύνονταν για πάνω από τους μισούς!
Η μελέτη τους έδειξε ακόμα πως περισσότερο από το ένα τρίτο των τραυματιών είχαν υποστεί κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Περισσότερα από τα δύο τρίτα των τραυματιών χρειάσθηκαν εισαγωγή στο νοσοκομείο. Μάλιστα το σχεδόν 30% εισήχθησαν απ’ ευθείας στην εντατική.
Οι ερευνητές λένε ότι πλέον οι τραυματισμοί με ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά πατίνια αντιπροσωπεύουν το σχεδόν 7% όλων των τραυματισμών που διακομίζονται στα επείγοντα περιστατικά του συγκεκριμένου νοσοκομείου!
Το χειρότερο, δε, είναι ότι μεταξύ των τραυματιών συμπεριλαμβάνονται και πεζοί, με τους οποίους συγκρούονται τα συγκεκριμένα μέσα μικροκινητικότητας, όπως αποκαλούνται.
Μεγάλα λάθη
Τα νέα ευρήματα δημοσιεύονται στην ιατρική επιθεώρηση Neurosurgery. Όπως αναφέρουν οι επιστήμονες, η συνηθέστερη αιτία τραυματισμού ήταν σύγκρουση με ΙΧ ή φορτηγό. Με αυτό τον τρόπο συνέβησαν τα μισά τροχαία με ηλεκτρικά πατίνια ή ποδήλατα.
Από τους τραυματίες, λιγότεροι από 1 στους 3 φορούσαν κράνος. Το γεγονός αυτό συσχετίσθηκε με σημαντικά αυξημένα ποσοστά τραυματισμών στον εγκέφαλο και στο πρόσωπο.
Σαν να μην ήταν αυτό αρκετό, σχεδόν ένας στους πέντε τραυματίες βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ όταν τράκαρε. Αυτοί οι τραυματίες έτειναν να έχουν τις λιγότερες πιθανότητες να φορούν κράνος. Είχαν επίσης τις περισσότερες να υποστούν μεγαλύτερους τραυματισμούς στον εγκέφαλο.
Η μελέτη έδειξε ακόμα ότι το σχεδόν 7,5% των τραυματιών ήσαν πεζοί, που κτυπήθηκαν με δύναμη από τα ηλεκτρικά πατίνια ή ποδήλατα. Οι πεζοί υφίσταντο κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις με σχεδόν διπλάσια συχνότητα απ’ ό,τι οι επιβαίνοντες στα μέσα μικροκινητικότητας.
Οι τραυματισμοί, τέλος, κορυφώνονταν μεταξύ 6 και 8 το απόγευμα, δηλαδή τις ώρες της αυξημένης επιστροφής στο σπίτι.
Η μελέτη
Η νέα μελέτη βασίσθηκε σε στοιχεία από το Νοσηλευτικό Κέντρο B-vue της Νέας Υόρκης. Τα στοιχεία αφορούν την περίοδο 2018-2023. Στη διάρκεια αυτών των ετών, μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο 914 τραυματίες σε τροχαία όπου ενεπλάκησαν ηλεκτρικά πατίνια ή ποδήλατα.
Ο αριθμός των συγκεκριμένων τροχαίων αυξανόταν σταθερά χρόνο με τον χρόνο. Το 2018 ευθύνονταν για το μόλις 8% των τραυματιών που κατέφθαναν στο νοσοκομείο. Το 2023 το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 55%.
Το σχεδόν 69% των τραυματιών χρειάσθηκαν εισαγωγή στο νοσοκομείο. Το 30,2% εισήχθησαν στην Μονάδα Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ). Οι μισοί τραυματίες χρειάσθηκαν χειρουργικές επεμβάσεις. Το 1,2% δεν κατάφεραν να κρατηθούν στη ζωή.
Από τους τραυματίες, το 33% είχαν υποστεί κρανιοεγκεφαλική κάκωση. Ωστόσο το ποσοστό ήταν:
- 31% στους επιβαίνοντες στα ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα
- Σχεδόν 57% στους πεζούς που κτυπήθηκαν από πατίνι ή ποδήλατο
Τα ηλεκτροκινούμενα μέσα μικροκινητικότητας φτάνουν σε υψηλές ταχύτητες. Το γεγονός αυτό τα καθιστά πολύ επικίνδυνα για τους πεζούς, σημειώνουν οι ερευνητές στο άρθρο τους.
Πρωτοφανείς τραυματισμοί
«Η μελέτη μας υποδηλώνει ότι τα ατυχήματα με μέσα μικροκινητικότητας οδηγούν σε σοβαρούς τραυματισμούς του εγκεφάλου και της σπονδυλικής στήλης που απαιτούν νευροχειρουργική φροντίδα σε κλίμακα πρωτόγνωρη έως πρότινος», δήλωσε η επικεφαλής ερευνήτρια Dr. Hannah Weiss, ειδικευόμενη νευροχειρουργός στο Ιατρικό Κέντρο Langone του Πανεπιστημίου της Νέας Υόρκης.
«Στα αστικά κέντρα καταγράφονται ολοένα περισσότεροι τέτοιου είδους τραυματισμοί. Είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για να αποτραπούν όσο το δυνατόν περισσότεροι από αυτούς και να προστατευθούν επιβάτες και πεζοί. Πόσο μάλλον που οι πεζοί της μελέτης μας συχνά υφίσταντο πιο σοβαρές εγκεφαλικές κακώσεις από τους οδηγούς των μέσων μικροκινητικότητας», πρόσθεσε.
«Τα ευρήματά μας καθιστούν σαφές ότι οι υποδομές των αστικών κέντρων δεν συμβαδίζουν με την ταχεία αύξηση της χρήσης ηλεκτρικών μικρο-οχημάτων», συνηγόρησε ο επιβλέπων ερευνητής Dr. Paul Huang, αναπληρωτής καθηγητής Νευροχειρουργικής στο Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης.
«Νέος αστικός πόλεμος»
Οι ειδικοί προσθέτουν πως αυτή η νέα απειλή αποτελεί στην πραγματικότητα «έναν νέο αστικό πόλεμο», όπως τον αποκαλεί σε σχόλιό του που συνοδεύει τη νέα μελέτη ο Dr. Douglas Kondziolka, καθηγητής Νευροχειρουργικής στο Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης και διευθυντής συντάξεως της επιθεωρήσεως Neurosurgery.
Ο Dr. Kondziolka προτείνει «εντατική και υποχρεωτική εκπαίδευση σε όποιον θέλει να ανέβει σε κάποια από αυτές τις κινούμενες αιτίες τραύματος». Και προσθέτει: «Το κάνουμε για τα αυτοκίνητα. Το κάνουμε για τα αεροπλάνα. Και το κάνουμε για οποιονδήποτε θέλει να οδηγήσει ένα σκάφος σε ένα λιμάνι».
Είναι καιρός να γίνει και για τις «μοτοσικλέτες με λεπτούς σκελετούς που κινούνται στους ποδηλατοδρόμους της πόλης με ταχύτητες μεγαλύτερες από αυτές που επιτρέπονται για τα οχήματα», τονίζει.
Φωτογραφία: iStock
